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【亚博真人APP】在正在进行的上海车展上,一款名为Vulcano(火山)的新能源概念车引起了很多关注。记者就汽车设计的未来发展趋势采访了该车主要设计师、Ikona工业设计公司设计总监Samuel Shufa。舒发《接近简》中解释的设计秘诀是,火山的吸引力不仅在于其强大的性能,还在于它是一款油电混合的新能源汽车:在自由选择显式电动模式时,它可以打造零排放。

火山不是Ikona生产的第一款新能源跑车。在两年前的上海车展上,益克纳展出了概念跑车“飞鲨”,这座火山就是在这辆车上发展起来的。

在解释自己为何执着于新能源跑车的设计时,舒发说:“下一代汽车设计的主题是可持续发展,明天不会有太大的改变。这就是为什么我们仍然销售新能源概念车。”作为混合动力汽车,火焰山在动力性能上并不逊色于其他超跑。其动力总成设计师是法拉利动力总成技术总监克劳迪奥隆巴迪(Claudio Lombardi)。

他为火山设计了两个可用设备:一个是装备先进的混合动力变速箱的V12发动机后驱版,整车950马力;四轮驱动版本采用双涡轮V6发动机,双电机驱动,可输入870马力。火山的最低速度在350 km/h左右,0-200 km/h的加速可以在10秒内完成。舒发解释说,去年就打消了设计火山的念头,Ikona受邀参加第27届巴黎国际汽车节,与飞鲨一起获得了一年一度的全球美丽概念车。就在这时,一个全新的目标诞生了:“如果四条飞鲨这么刺激,有多少人会为一辆迷人的双座超跑而尖叫?”在设计之初,火山就确定了使用发动机前部布局,采用角斜方向作为发动机风扇,减少了车轮高速旋转带来的空气湍流。

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“各种想法层出不穷,汇聚成我们面临的最不具挑战性的设计问题:如何在力量和审美之间建立平衡。每当想要体现人与自然的视觉美感,就必须冒险减少一些圆润的线条和过渡的表面,当然不会减少力度感;忽略,如果你过亚博真人APP多的减少一些超跑必备的动力元素,比如控制气流线路和冷多变的切割,最终会变得过于尖锐,影响整体美感。我们发现平衡往往在于靠近简,这是火山设计的秘诀。

”舒发说。新能源汽车的设计更具挑战性。

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就像设计火山遇到的挑战一样,舒发指出,现代汽车设计最重要的问题是动力与审美的平衡。“随着技术的发展,传统能源车的动力性能和操控性已经发展成熟,设计也形成了一定的模式。设计师考虑的焦点越来越偏向外观,缺乏挑战性。

电动车的设计不是这样。设计师必须在机械性能和设计之间找到一个平衡点,让人们发现‘原来的电动车可以这么时尚可爱’。”舒发说道。

舒发透露,很多人可能不会说。电动汽车早在上世纪初就频繁出现,但由于技术许可而无法发展。上世纪下半叶,石油危机过去,消费主义达到顶峰,SUV在汽车行业开始流行。

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悍马代表了很多消费者的“大即是美”的理念,很多车型甚至忽略了空气动力学的意义,所以电动汽车在现阶段无法生存。但目前汽车设计往往会出现转折,所有品牌都要考虑汽车的可持续发展。汽车设计更注重碳排放,更多人使用迷你车。

舒发解释说,这方面是因为金融危机后大车型对销售的负面影响;另一方面,由于城市生活空间紧张,消费者开始期望尽可能增加车辆的闲置空间;随着生态环境意识的大力发展,新能源汽车已经成为最重要的发展方向。
“因此,在现在或将来的车辆设计中,必须更好地考虑可持续发展。

特别是在新能源汽车、动力、设计、工程、空中机动方面.必须尽早考虑。”舒发表示,目前新能源汽车的发展并没有太多瓶颈,比如电池大小和续航能力就是一对惊人的对立面。然而,由于这些问题并不存在,新能源汽车的设计极具挑战性。相比之下,传统能源汽车的设计或多或少只是适应消费者口味的问题。

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